تخطط كيا لـ 14 سيارة كهربائية جديدة تعمل بالبطارية بحلول عام 2027
تخطط الشركة أيضًا للوصول إلى إجمالي مبيعات 1.2 مليون سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات بحلول عام 2030 ، من حجمها السنوي الحالي البالغ 160.000.
أعلنت كيا عن طموحات جديدة وأكثر جرأة نحو الكهربة من خلال أحدث حدث افتراضي ليوم المستثمر.
أولاً ، تخطط الشركة لزيادة مبيعات وحداتها العالمية إلى أربعة ملايين وحدة في عام 2030.
تحقيقا لهذه الغاية ، تنص الشركة على أنها ستوسع مبيعات السيارات الصديقة للبيئة التي تشمل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، والهجينة الموصولة بالكهرباء ، وكذلك السيارات الهجينة التقليدية.
ستوسع كيا نسبة السيارات الصديقة للبيئة من 17٪ من المبيعات العالمية في عام 2022 إلى 52٪ في عام 2030.
على الصعيد الكهربائي بالكامل ، تخطط كيا أيضًا لإطلاق سيارتين تعملان بالبطارية على الأقل كل عام اعتبارًا من عام 2023. وتذكر الشركة أنها ستبني مجموعة كاملة من 14 سيارة كهربائية تعمل بالبطارية بحلول عام 2027 ، مع شاحنتين كهربائيتين جديدتين وسيارة جديدة تمت إضافة الطراز المبتدئ الآن إلى هدفه السابق المتمثل في 11 مركبة بحلول عام 2026.
تخطط كيا أيضًا لرفع إجمالي مبيعاتها من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من 160 ألف وحدة هذا العام إلى إجمالي 807 آلاف في عام 2026 ، و 1.2 مليون في عام 2030.
أخيرًا ، كشفت كيا أيضًا أن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات ، EV9 ، من المقرر إطلاقها بحلول عام 2023 (اقرأ عن السيارة النموذجية التي تحمل الاسم نفسه هنا). يقال إن السيارة تتمتع بطول إجمالي يزيد عن 5 أمتار ، بينما توفر وقتًا للركض لمدة قرن أقل من خمس ثوانٍ. كما ستوفر مسافة تقريبية تبلغ 540 كم عند الشحن الكامل.
تهدف كيا إلى بيع 1.2 مليون سيارة كهربائية على مستوى العالم في عام 2030 وتشرع في خطة لتوسيع مجموعة سياراتها الكهربائية بشكل كبير ، والدخول في تكنولوجيا القيادة الذاتية المحسنة وإدخال تدفقات إيرادات رقمية جديدة.
سيكون لدينا 14 طراز EV خط بحلول عام 2027
- لإدخال ميزة عند الطلب الخدمات في المستقبل
- كيا تصنع سيارات مصممة خصيصًا لمشغلي أساطيل من الأطراف الثالثة
- أهداف كيا الأربعة الأساسية لعام 2030وتس
تند الأهداف إلى تلك التي تم الإعلان عنها قبل عامين كجزء من استراتيجية كهربة “Plan S” للعلامة التجارية الكورية وتتوافق بشكل عام مع الطموحات التي وضعتها مؤخرًا العلامة التجارية الشقيقة Hyundai. يتمثل الهدف الشامل لشركة Kia في أن تصبح “شركة عالمية رائدة في مجال التنقل المستدام”.
للعلامة التجارية أربعة أهداف أساسية لعام 2030 – بيع 1.2 مليون سيارة تعمل بالبطاريات ، وبيع 4 ملايين سيارة بشكل عام ، وإطلاق اتصال متقدم ووظائف القيادة الذاتية لجميع الطرز ، وتصبح المزود الرائد للمركبات المصممة لهذا الغرض لأسطول الطرف الثالث العاملين.
سيتم اشتقاق أول هذه المركبات المصممة لهذا الغرض (PBVs) من المركبات الموجودة ، بما في ذلك مشتق Kia Niro Plus الأكبر الذي سيتم إطلاقه في وقت لاحق من هذا العام. بعد هذه الموجة الأولى ، ستقدم الشركة منصة EV جديدة مخصصة للـ PBVs في عام 2025 ، والتي ستكون قابلة للتطوير بالكامل لتناسب التطبيقات المختلفة.
هدف المبيعات الإجمالي الذي تهدف كيا إلى تحقيقه هو زيادة بنسبة 27 في المائة من المبيعات المخطط لها البالغة 3.15 مليون في عام 2022. ما يسمى بالمركبات “الصديقة للبيئة” – والتي تعني كيا المركبات الكهربائية والهجينة بالكامل – ستدعم هذا النمو ، حيث سترتفع من 17 في المائة من حصة المبيعات إلى حوالي 52 في المائة في عام 2030. في عام 2022 ، تخطط لبيع 1،60،000 سيارة كهربائية نقية ، وترتفع إلى 8،07،000 في عام 2026 ثم إلى 1.2 مليون بعد أربع سنوات – بزيادة 36 في المائة عن التصور السابق لعام 2030 استهداف.
في الأسواق التي يكون فيها الطلب على هذه المركبات قويًا بشكل خاص (تستشهد بكوريا وأمريكا الشمالية وأوروبا والصين) ، تهدف إلى أن تشكل المركبات المكهربة 78 بالمائة من حجمها العالمي.
تخطط كيا لـ 14 EVs حتى عام 2027
ستقف مجموعة السيارات الكهربائية الخالصة التي تنتجها العلامة التجارية في 14 طرازًا تأتي عام 2027 ، من بينها شاحنتان بيك أب وسيارة BEV ذات مستوى مبتدئ ، والتي يُفترض أنها تم وضعها كخليفة خالية من الانبعاثات لسيارة كيا بيكانتو المدينة اليوم.
والجدير بالذكر أن العلامة التجارية قد أكدت أنها تخطط لجميع السيارات الكهربائية المستقبلية المصممة حسب الطلب لتتبع سيارة كيا EV6 في الحصول على مجموعة أداء تحمل شارة GT. وهي تعد بأن هذه المركبات الكهربائية الساخنة سيكون لها تصميمات “متباينة” عن نظيراتها القياسية.
ستأتي نسخة الإنتاج من سيارة كيا EV9 SUV الكبيرة في عام 2023 ، بزمن من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة يبلغ 5.0 ثوانٍ ومدى قيادة يبلغ 541 كيلومترًا.
كيا تبحث في تدفقات الإيرادات الرقمية الجديدة والتكنولوجيا
سيكون EV9 أول طراز من كيا يأتي مزودًا بوظيفة التحديث عبر الهواء وخدمات الميزات عند الطلب (FoD) ، حيث يمكن للعملاء تنشيط الترقيات الاختيارية عبر نظام المعلومات والترفيه ، بالإضافة إلى المعدات المجهزة بشكل قياسي. سيؤدي ذلك إلى فتح مصدر دخل جديد كبير لكيا ، مع تعزيز كفاءات التصنيع من خلال السماح بمزيد من مستويات المعدات المعيارية خارج خط الإنتاج.
وستكون رائدة أيضًا في برنامج القيادة الذاتية “AutoMode” من كيا ، والذي لا تزال تفاصيله طي الكتمان. من المحتمل أن هذا ، مثل الطرازات المستقبلية المستقلة للعلامة التجارية الشقيقة لشركة Hyundai ، سيحقق مستوى 3 من الاستقلال الذاتي للقيادة دون التدخل على طرق معينة.
تطوير مراكز أبحاث كيا
ستظل كوريا الجنوبية “المركز العالمي للبحث والتطوير والإنتاج والتوريد من كيا” ، لكنها تخطط لمنشآت عالمية أخرى لتتولى زمام المبادرة في مناطقها.
مركز أوروبي ، على سبيل المثال ، سيركز اعتبارًا من عام 2025 على المركبات الكهربائية الصغيرة والمتوسطة الحجم المشهورة في تلك المنطقة ، بينما سيقوم موقع أمريكي بتطوير وبناء سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم والشاحنات الصغيرة اعتبارًا من عام 2024. وسيقدم المركبات الكهربائية متوسطة الحجم في الصين في عام 2023 وطرح “المركبات الكهربائية دخول ومتوسطة الحجم” في الهند اعتبارًا من عام 2025.
مثل هيونداي ، تخطط كيا لتعزيز قدرتها الإنتاجية العالمية لبطاريات السيارات الكهربائية بشكل كبير ، من 13 جيجاوات ساعة إلى 119 جيجاوات في الساعة بحلول عام 2030. وستأتي هذه من مشروعها المشترك للبطاريات الإندونيسية والعديد من شركات البطاريات العالمية الأخرى ، لكنها لم تحدد بعد أي شركاء في هذه الدفعة.
مجموعة سيارات كيا إنديا الرياضية متعددة الاستخدامات ، MPV: 2022 وما بعدها
تبيع كيا حاليًا أربعة طرازات في الهند – تعد Carens MPV هي الأحدث التي تنضم إلى المجموعة. أضافت العلامة التجارية مؤخرًا تحولًا ثالثًا في منشأة Anantapur الخاصة بها ، حيث زادت طاقتها الإنتاجية الآن إلى ثلاث وحدات lakh سنويًا. تركز كيا أيضًا على جلب بعض سياراتها الكهربائية الحالية إلى الهند ، والتي سيكون أولها EV6 الذي سيكون استيرادًا من CBU ، ربما بحلول هذا العام. تتطلع العلامة التجارية أيضًا إلى جلب e-Niro إلى بلدنا في وقت ما في عام 2023 ، تليها EV في السوق الشامل مصنوعة هنا ، في عام 2024.
